TUI fly: Koniec B737-700. Grupa stawia na ujednoliconą flotę

Decyzja ta jest zwieńczeniem wieloletniej strategii uproszczenia floty, której celem było obniżenie kosztów obsługi technicznej (MRO) oraz usprawnienie szkoleń załóg. Dzięki ograniczeniu liczby wersji samolotów B737 TUI może efektywniej zarządzać personelem latającym i zapleczem technicznym. Grupa potwierdziła jednocześnie, że nie planuje wprowadzenia do floty najmniejszej wersji 737-7 z rodziny MAX-a.

Kluczową rolę w przyszłych operacjach TUI odgrywać będzie boeing B737-8 MAX. Samolot ten charakteryzuje się ok. 16 proc. niższym zużyciem paliwa w porównaniu do poprzedniej wersji B737, co znacząco poprawia rentowność połączeń turystycznych, zwłaszcza na trasach do regionu Morza Śródziemnego oraz Afryki Północnej. TUI posiada także zamówienia na kolejne egzemplarze MAX-ów, które będą stopniowo zastępować starsze maszyny.

Zmiany we flocie zbiegają się z szerszą restrukturyzacją działalności TUI fly Belgium. Przewoźnik zakończył operacje dalekodystansowe z Brukseli, a samoloty B787 Dreamliner zostały przeniesione do innych linii wchodzących w skład grupy tj. w Holandii i Wielkiej Brytanii. W efekcie średniodystansowa siatka połączeń TUI będzie opierać się wyłącznie na boeingach B737-800 oraz B737 MAX 8, z wyjątkiem jeszcze trzech embraerów E195-E2 eksploatowanych w Belgii. Dzięki tym działaniom TUI umacnia swoją pozycję jako przewoźnik skoncentrowany na efektywności kosztowej i nowoczesnej flocie, dostosowanej do potrzeb rynku turystycznego.

Flota grupy TUI

Flota całej grupy TUI składa się ze 129 samolotów: 56 boeingów B737-800, 52 B737-8 MAX, 12 B787-8, sześciu B787-9 oraz trzech embraerów E195-E2. TUI oczekuje na dostawę 30 boeingów B737-8 MAX oraz jednego B737-8 MAX.